Det är i dag 30 år sedan passagerarfärjan M/S Estonia förliste och tog med sig 852 människor i djupet, varav 501 svenskar. Det var den värsta civila katastrofen i modern svensk historia, och genom den fiaskoartade hanteringen av olyckan lyckades landets politiska etablissemang dessutom skapa ett livslångt trauma för tusentals människor runt om i landet. Ja, faktiskt för en hel nation.
JAIC hävdade att orsaken till förlisningen var att bogvisiret föll av, rampen drogs med och vattnet strömmade in på bildäck. De lyckades emellertid aldrig klarlägga själva sjunkförloppet. Ingen har förklarat hur Estonia kunde sjunka så snabbt. Vraket kartlades aldrig systematiskt, och det gjordes inte ens några försök att klarlägga tidsförloppet genom att identifiera kropparna på bryggan.
Utredningen är därför full av luckor, där en av de främsta felaktigheterna ligger i att utredarna endast lyssnade på de överlevande besättningsmännens tidsintervall för när slagsidan uppstod. Passagerarna är tämligen samstämmiga i att slagsidan uppstod tio minuter tidigare än vad som hävdas i slutrapporten. Det är en lång tid givet hur snabbt Estonia sjönk.
Haverikommissionen säger nu att en trolig orsak till att Estonia sjönk så snabbt var att områden under bildäck vattenfylldes via ventilationsschakten som tog in vatten när färjan fick kraftig slagsida åt styrbord. Sveriges Radio basunerar ut detta som en ny uppgift, men det är ingen ny hypotes utan något som diskuterats i flera decennier. Och visst är det sannolikt att det kom in vatten den vägen när fartyget fick kraftig slagsida.
Det som fortfarande är oklart är om de vattentäta dörrarna under bildäck var öppna eller ej, och detta har varit en x-faktor som i en tidigare förstudie av forskare på Chalmers lyftes fram som något som behöver undersökas för att kunna förklara sjunkförloppet.
Haverikommissionen har emellertid valt att inte undersöka detta. Det skulle vara för farligt, hävdar de. Alla undersökningar av vrak medför naturligtvis risker, men att det skulle vara för farligt att med en ROV undersöka områden under bildäcket har jag svårt att köpa. Särskilt med tanke på att färjan ligger nästan upp och ned och det rimligtvis borde gå att ta upp ett stort hål för åtkomst. Omöjligt kan det inte vara, och med tanke på hur många alternativa scenarier som skulle kunna uteslutas med denna information är det häpnadsväckande att inga försök har gjorts.
Det är anmärkningsvärt att ett vrak som Titanics, som ligger på närmare fyra kilometers djup, är betydligt bättre utforskat. Det handlar således inte om tekniska tillkortakommanden. Tekniken att skicka in robotar in i vraket fanns redan på 90-talet. Det handlar om vilja, eller snarare en benhård ovilja att faktiskt göra en ordentlig undersökning.
Att den svenska Haverikommissionen gör en undersökning samtidigt som den estniska motsvarigheten gör sin egen är talande för det fortsatta kaos som omgärdar Estoniakatastrofen. Det finns ingen systematik, inget nära samarbete och därmed heller ingen genuin vilja att göra detta ordentligt. Någon ny haveriutredning är det heller inte fråga om, Haverikommissionen verkar mest söka efter bevis som styrker JAIC-rapportens slutsatser.
Ett annat tecken på att det råder fortsatt hemlighetsmakeri är att de vittnesmål från överlevande som nu tas upp av Haverikommissionen beläggs med sekretess. Detta omöjliggör i praktiken en sammanställning av alla vittnesmål för framtida forskning.
Detta kan inte vara en slump. Den enda slutsats vi har att dra är att den svenska staten helt enkelt inte vill att någon ska få en god helhetsbild av olycksförloppet den där natten. 30 år är tydligen inte en tillräckligt lång tid för att presentera hela sanningen. Estonia förblir därmed ett trauma.
Tidigare bloggat (i urval):
Får vi veta varför Estonia sjönk?
20 år senare: Estonias förlisning är fortfarande oförklarad
WT-dörrarna under däck i passageraravdelningen (och i maskin också för den delen) var säkert öppna. Det är först de senaste 20 åren (kanske) som det är mer fokus på att dörrarna skall vara stängda under hela sjöresan. På den tiden gick nog många färjor med dörrarna öppna.
Vad det skulle visas med att om dörrarna är öppna idagsläget vet jag inte, vid olyckan öppnades säkert dörrarna eftersom folk ville ut ur utrymmet.
Mina fem cent är att lastförskjutning slog hål på olika ventilationschakt på däck 3 (skottdäcket, alltså huvudbildäcket) och det vatten som kom in genom den förliga porten fyllde utrymmet under bildäcken snabbt…
Avkrävdes öht nåt ansvar för den katastrofala hanteringen? Vet att ordet ”ansvar” strukits i Sverige (men nån fick väl åtminstone kicken?) Det har ju brustit längs hela linjen, där snart sagt varenda del präglas av missgrep och/eller anmärkningsvärt stor dos otur.
Får intrycket av att fokus från första början satts och fortlöpande justerats för att skydda politiker-nivån. Med följden att slutresultatet inte går ihop. Anpassningarna och manipulerandet väger tyngre än sanningen. Vilket är rätt illavarslande.
Kontentan: De är uppenbart att de döljer nåt, bilden är grumlig och ska förbli så med avsikt. Därmed kommer vi aldrig få klarhet.
@Mikael ignorera. Slank på knappen, var alltså inget svar på din förlopps-kommentar.
Nu har det ju varit ganska många artiklar om detta under åren. Vad vi vet är att färjan var lite äldre med bogport. Nyligen såld till ett estniskt bolag. De som är ansvariga befäl på rutten ut ur Finska viken är väl medvetna om att det vid dåligt väder går höga vågor. Då drar man av farten.
Det verkar inte Estonia ha gjort. Bogvisiret lossnar och vatten kommer in, båten lägger sig på sidan för att sen hamna ännu mer på fel köl. Sen sjunker den. Att det är en tragedi av stora mått är ju självklart. Att utredningen har hanterats taffligt verkar också självklart.
Vad kan vinnas på att älta detta mera? Stora båtar med bogport kör inte längre i Östersjön.
Det här börjar bli som Palmemordet: Det kommer aldrig att klaras upp. Alla konspirationsteorier börjar dessutom vara ganska jobbiga att ta in. Det enda som går att konstatera är att det har hänt. Ingen vet varför eller hur. Allt är bara teorier. Ytterligare spekulationer gör ingen nytta.
Vi vet ganska mycket mer om Estonias förlisning än om Palmemordet, om vi nu ska jämföra dem. Det finns inga konkreta bevis för någon av de framförda konspirationsteorierna. Eftersom vi inte vet vem som sköt Palme är det lättare att konspirera. Teoretiskt sett är allt möjligt. Men det som retar mig är att det inte görs en grundlig undersökning av Estonias vrak nu när chansen faktiskt finns. Då måste vi ställa frågan varför det inte görs.
Det var ju ett program på SvT för bara några veckor sen som visade vad son gjorts nyligen. Man hade ju gått in med diverse grejor och kollat i olika utrymmen i båten. Sen har man ju hittat ett räcke från bogvisiret också. Så visst verkar det ha gjorts en del. Vill nån dölja nåt? Har ingen aning.
Kamrat Jan vädjar om att låta Estonia vara. Sossar har inte makt som förr att beordra. Men så mycket hemligt att hemlighålla.
Estonia, Palmemordet och andra surdegar från förr. Man undrar vad som kan finnas gemensamt?
IB-surdegen .. Tsunami-surdegen
Kan man ana en röd tråd?
Halvsanningar som blivit till för att dölja inkompetens och sedan fler halvsanningar och ljug och mer mygel och till slut när det blivit för jobbigt , ja, då hemligstämplas allt och så får vi höra lite grötmyndiga halvsanningar som vanligt och ingenting blir uträttat i vanlig ordning.
Vad som än hände är det en skandal att Estonia inte tagits upp.
Har du en aning om vad det skulle kosta? Till vilken nytta skulle det vara?
Herr Arne ser ingen nytta med att veta vad som egentligen hände?
Om man tar upp fartyget till en kostnad på många hundra miljoner så kan man säkert hitta intressant info.
Jag är inte säker på att de ger nån ny infallsvinkel. Inga färjor på Östersjön kör med bogportar längre. Man har insett att det är inte bra att ha ett sort hål i fören som med lite otur kan öppnas.
Vad gäller alla teorier om ubåtar, sprängda saker ombord och annat så har man hittills inte hittat nåt som stöder dessa teorier. Varje gång det sker en tragisk olycka/händelse så är konspirationsteoretikerna framme. Även när det sker något fantastiskt som månlandningen 1969 så finns alltid folk som inte tror på att det hänt.
Vissa människor tror att Jorden är platt. Acceptera att alla inte kommer att låta sig övertygas om den troligaste orsaken till att Estonia sjönk och låt det bero där. Vi kan inte få tillbaka någon av de som dog.
Man får vara kliniskt ren från personliga känningar ombord på Estonia för att jämföra viljan att veta vad som hände med dem som tror att jorden är platt.
Det är inte jag. Men väl Arne.
Men varför ska man göra det svårt för sig menar Arne. Båten sjönk. Så vad fan ska man veta för?
Om alla velat veta så lite som Arne skulle de flesta följdriktigt tro att jorden är platt. Men nu gjorde inte alla det.
@ Arne
”Inga färjor på Östersjön kör med bogportar längre”
Såpass, akterportar eller? Hur lassas bilarna på färjorna i så fall? Ouppdaterad i ämnet biltransport på Östersjön får medges.
(Har mest varit de sedvanliga Ålands- och Finlands-tripperna på östsidan – då utan medhavd bil)
En av DN:s åsiktsmaskiner ondgör sig över bevakningen av Åkessons bröllop.
Det är alldeles för positiva reportage.
En SD:are som gifter sig? Tänka sig.
Det kan ju inte ens kallas opinionsjournalistik.
I journalistikens uppdrag ligger det att välja och vraka bland nyheter.
Vad som är nytt? Vilken är het?
Estonia har definitivt passerat bäst-före-datum.
Åkesson är inte het, allra minst det positiva.
Hur nu det kommer sig.
En sak som hände efter 28 sept 1994 är att moderaterna tystnade totalt.
Strax därpå ingicks sossarnas avtal med Muslimska brödraskapet.
Och moderaterna har i princip upphört med opposition.
I vissa perioder i princip suttit i regeringen (DÖ och JÖK).
Vad är att vänta 2026 i valet – En S&M regering. Vore väl passande.
En konspiration bland andra!
handlar inte sossarnas Aftonblad om annat än AKB som suger åt sig allt syre i
sossarnas universum. Det är nu inte så konstigt när sossarna tror sig ha ett val att vinna.
Nänu ska dom nedrans moderaterna börja tjöta om lotterierna igen. Kräva ansvar och nedläggning förstås. Man trodde ju att vi var överens om att det var ett hot mot demokratin?
har inte en chans mot kollegan Irena Požars utskrattade tokerier. Nu blir det kvartssamtal med Lindberg eftersom Sima SKA vara det blondaste vi har.
Herre min je som kvast-Hulda sa.
Jonna läste ovanstående och går ut i ett flammande försvar av Ibn Rushd. Att vara tvåa vinner inga titlar. Men i dag hjälper ingenting och Jonna är inte bara konkurrensutsatt hon är totalt besegrad också. Men imorgon
är en ny dag och bara den gode Guden vet vad den bär i sitt sköte.
Jonna Sima är inte den som är den som är den.